В целом: вода двигается на юг, уже начала спадать, но еще не факт. Затопило сильно, куча новостей о прекращении деятельности фирм, избытке топлива из-за подтопа дорог, о проблемах с доставкой товаров на экспорт (что опровергали). Само наводнение — теплая погода — сохранится как мы видим из прогноза. 

http://www.esri.com/services/disaster-response/floods/latest-news-map







( Читать дальше )

Снова можно спросить — кому требовались низкие цены? Спасли страну от депрессии, по ходу.

Продажи бензина в тыс. галлонах в день (420 млн) — синим, цена красным


Продажи бензина на душу населения в день, 1,8 галлона. Цена — красным. Может и машины экономичнее стали, но благодаря лишь недавним низким ценам потреблять стали больше. А за последние 5 лет двигатели не ставали уж так экономнее, что бы так долго и затяжно падало потребление топлива. 


( Читать дальше )

Рубрика как низкие цены влияют на непривлекательность отрасли. Вчера главная новость была про Англо-Американ. Сегодня это Шеврон и Шелл. Шеврон срезал капитальные расходы, что предполагались уже бюджетом на 2016 год, ничтоже сумняшеся поясняя что просто всё что начали уже почти достроили, а новое строить нет смысла. Шелл переоценивает активы в Новой Зеландии, мол а нужны ли они им там, или продавать. CEO Шеврон разошелся и пугает такими словами в интервью:

If you look at the capital that is being withdrawn from the business, hundreds of billions of dollars are being taken out of the business right now." Если вы посмотрите на капитал который уходит из бизнеса, это сотни миллиардов долларов которые изымают прямо сейчас.

Сотни миллиардов это много. Четверть кап. бюджета Шеврон это грубо 10 млрд. долларов. О ком он говорит, что подразумевает? Или жалуется на жизнь таким образом?

Но вряд ли он кого-то разжалобит. Ведь раньше мы видели, что нефть падает по очень серьезным причинам.artemkovtun.livejournal.com/14860.html которые еще больше усугубляются конкуренцией в нефтепродуктах, ключевом факторе нефти 

( Читать дальше )